青山绕玉带，巨笔写通衢。正在建设的醴陵至茶陵高速公路（醴茶高速公路），宛如一条玉带，将株洲的醴陵、攸县、茶陵三县连成一串璀璨的明珠，醴茶高速建设者们立足标准化、精细化、生态化，在湘东地区打造出一条既存天然佳境、又造福老区人民的康庄大道。醴茶高速公路是湖南省高速公路网“五纵七横”中的一纵岳汝高速的一段，是湖南省的又一条南北大动脉。建成后，将是湘东地区南下香港、北上武汉的便捷通道，对贯彻实施国家中部崛起战略，加强泛珠合作，完善全省路网结构，提升株洲交通网络，开发醴陵、攸县、茶陵的旅游资源，辐射和带动湘东地区的经济发展具有十分重要意义。　　

　　在这条路上，每公里都放置标牌、标语、标旗，每个项目部都搭建起功能齐全的标准化板房，每个路基作业面都布设整齐的机械组合，每个建设工地实现混凝土集中拌合、钢筋集中加工、构件集中预制“三个一”（三集中）管理模式，每个梁场都进行喷淋管养生，每一道边坡都绿色盎然，每月都开展“样板工程、星级监理”劳动竞赛…… 　　

　　　　立足标准化建设，打造精品工程 　　

　　在醴茶高速第一合同段拌合场记者看到，这里一改传统小规模露天加工场尘土飞扬的场面，整个施工路段所用的材料都集中在这里实行机械化加工。先进设备的应用让整个加工流程上工人的数量减少了一半左右，总体效率却提高了40%。在建设高速公路过程中，如何最大程度降低对环境的破坏，是衡量现代化建设水平的一个更高标准。在混凝土养护过程中需要不断浇水，产生的废水一般都排放到农田，造成污染。而“三集中”拌合场内采用的喷淋循环系统不但实现了零废水排放，而且大大减少了水资源的浪费。养护水从梁场排下来之后，经过纵向排水沟，引导到双向排水沟内，在场地的一端设一个沉淀池，对废水进行沉淀处理，二次利用，基本可以做到（水资源）百分之百重复利用。）醴茶高速公路全长约105公里，在过去整条高速公路要设置大大小小上百个小规模露天加工场，而这些加工场大多占用路旁的农田，造成耕地污染，原貌恢复难度大。而像这样的“三集中”标准化工地整条高速公路，只需建设有同等规模的集中拌合场16处、预制场地20处、钢筋加工场地20处。目前“三个一”管理模式成效显著，全省高速公路建设项目已经全面推行。　　

　　　　立足生态环保，打造“两型”交通示范工程 　　

　　大力推进“两型高速”建设是省委、省政府和省交通运输厅提出的一项重大战略决策，是“十二五”高速公路规划的总体要求，也是今后一段时期发展趋势。作为地处长株潭中心区域的重点工程，醴茶公司致力于打造一条精细优质、资源节约、环境友好、人文和谐的高速公路。　　

　　按照湖南省交通运输厅“工程质量年”深入开展混凝土质量通病专项治理，提高混凝土施工质量要求。醴茶高速公路全面推广被称为绿色混凝土的“高性能混凝土技术”。高性能混凝土是以耐久性作为设计的主要指标，在配置上的特点是采用低水胶比，选用优质原材料，且必须掺加足够数量的矿物细掺料和高效外加剂。在混凝土中实行双掺，掺矿粉和粉煤灰，提高混凝土密实性、抗渗透性、耐久性和美观度，同时，加强了对砼外观中常见的蜂窝、麻面、气泡、水印等混凝土质量通病的预防。目前，“高性能混凝土技术”已经完成省级科研项目立项工作，该技术每立方混凝土能够节约成本20余元，全线节约成本近1000万元，同时还将工业废渣粉煤灰变废为宝，降低了生产能耗。　　

　　在下边坡生态防护上，醴茶高速采用经济环保的椰网防护技术取代传统的骨架防护技术；在较为稳定的下边坡直接铺设椰网，播撒草籽，一个星期便能绿草茵茵，该技术增加了坡面粗糙度，减少了雨水对坡面的冲刷，提升了坡面的保水能力，同时，椰网在3-5年后会自然溶解在土壤中，转化为有机肥料，既节约了造价又恢复和保护了高速公路的生态环境，目前，醴茶高速公路全线采取椰网防护的下边坡面积约683297㎡，节约成本130余万元。